October 29, 2007
10万アクセスありがとうございます。
何気なくはじめたこの雑記もついに100,000アクセス突破です。
コメントがほとんど無いクールなブログですが、
みなさん毎日チェックしてくれてます（爆）
日頃からのご愛顧心より感謝しております。
技術的にはここ数年、私は何もやってなかったわけではなく、
アホほど腕は上がっているのです。
でも、あえてなにもいじらず、やってます。
裏ではコソコソ新バージョンや、テンプレ作ったり、wordpressいじったりしてたけど、
ここが良いんだな。
気が向いたら全部自分で作り直します。
とりあえず、ありがとうございます。
October 27, 2007
JORDAN RUDESS キーボード馬鹿
Dream TheaterつながりでキーボーディストのJORDAN RUDESS。
この人愛称マシンガン（笑）
キーボードショパンコンクールがあれば、優勝だろう。
まあ何も考えずにこれを全部見てくれたまへ。
キーボードも極めるとここまでできるんだね。
一人すぎやまこういち。
6:30からの一人 jazz band がやばすぎるんですが。
打ち込みじゃないからね。
↑使いこなしすぎ（笑）
最後まで聞くことをお勧めします。
激走 esse & Peugeot 306 Style
F木氏のPeugeot 306 Styleとエッセを乗り比べて遊ぶ。
Peugeot 306 Styleは4000回転から音が変わり、咆哮を上げる。
すげぇ良い音じゃった。
これが「プジョーサウンドかー！」
ステアも小径で扱いやすく、サスも硬すぎず柔らかすぎず、
高速では気持ちよかろうと思った次第。
一方、我がエッセは、笑ってもらう車である。
とりあえず乗ってもらったみんな同じ反応なんだけど、
まず笑う。「わはははー」って。
操作感覚の軽さと、軽らしからぬエンジン音に。
速くないんだけど常に全開でいけることに笑いを上げるのじゃ。
最後に私の馬鹿っ走りをF木氏のPeugeotに後追いさせて見てもらいました。
頭文字Ｄ。
October 25, 2007
October 24, 2007
October 22, 2007
F1とか
これからお世話になるであろうVファーレン長崎の事務所。
でけぇよ（笑）
地域の小さなクラブチームでこんなでかい事務所構えてるのココだけじゃないの（笑）
まだ裏でしか動いてないけど、もうすぐ動きます。
頑張れv-varen。
んでもって信じられない結果に終わったF1。
聖シューマッハのご加護があったのか、フェレルリのアイスマン様が
驚愕の大大逆転チャンポン！
ハミルトンもファーステスト出したけど、
アイスマン様は後半驚愕のファーステスト連発で
フェラルリ教信者どもは、失神寸前だったこどでしょう。
マクラーレンはセッティングミス？？
中嶋君の人身事故も見れたし、眠れないF1は久々じゃったのぉ。
October 20, 2007
October 19, 2007
オリジナル講座
ヒューマンアカデミー長崎校で教鞭をとらさせていただいてもう何年になるだろう。
忘れた（爆）
ようやくオリジナルの講座を開講できるまでになりました。
つまりは、やりたいことができるようになったということです。
映像からタイポグラフィやら音楽やら何からてんこ盛りでやる予定です。
チラシは3分で作りました。
October 18, 2007
そりまちんこ オシムンムン
もうね、そりまちんこは解雇ですよ。
解雇じゃなかったらオシムンムンを総監督でしょう。
同じ方向でスタートしたA代表とオリンピック代表、
昨日の試合でチーム完成度にあれほどの差が出たのはどう見ても監督の手腕。
October 17, 2007
アコード 飛ばせない 怖い
代車君です。
インターナビも付いていて未来度５０％増。
車の状態が常にモニタリングできます。
エンジンフィールは「あー、2リッターエンジンだなぁ」
サスは「ホンダー」
総合的に「Eクラス級か？最高～スムーズ～。この値段でこの走り、安い～。」
静かに走る分にはもう文句の付け所の無い抜群のフィールでした。
でも飛ばそうと思ったら
「怖ぇ」
限界がわかんないのね。慣れてないから？
エンジンベタ踏みでも轟音上げないから、なーんか車の状態がわがんねぇ。
エッセでは楽勝で突っ込める所も重いからなんか躊躇してしまう。
「んご、曲がれないかも？」ってな感じ。
街中や峠で全開を楽しめないんだなぁ。
まあそんな車じゃないってことは重々承知してますが。
日本の道は軽があってるよ。全開を楽しめるし、燃費走行も楽しいし。
重さは罪だなぁと思いました。
エッセで普通車ほいほい抜いていける理由もわかりました。
みんな怖くて踏めないだけなのね。
ユーロRは楽しいのかなぁ。
October 15, 2007
かまをほられる
ナガターバード3号機、冷蔵庫兵器のステップワゴンで出撃後、
早岐付近で赤信号停止中に「ガツン」
「おいおいおい」といつもは出さないドスの聞いた声で
後ろの車に走りよると、乗っていたのは小さな爺様。
爺「いや、これ代車やったけん」
わし「いや意味わからんし、警察はよ呼べや」
というわけで、10-0で相手が悪いので、
大honda様へ修理に。
後部を総取替えと、バランス調整。
大hondaメカニック「2週間ぐらいかかりますね」
わし「代車は？」
大honda「レンタカーになります。2リッター以内です。」
わし「ニューcivic typeRでお願いします」
大honda「ありません」
わし「これだから大toyotaに負けるのだよ」
大honda「ではアコードで」
わし「うむ」
というわけで受け取ったアコード最高！
まだ1万キロも走ってない現行型のバリもんだべ。
メルツェデスの１億倍良いぜぇ！
October 12, 2007
エッセ 燃費 30km/l
限界走行を知っていれば、どれくらいでどんな燃費かわかるようになりました。
こんばんわ自称エッセマイスターnagataです。
１．アクセルは気持ちの中で1cm以上踏まない。
２．下り坂ではアクセルはOFFで高速で転がすことに集中する。
３．アイドリングストップ。
４．速度は60km/h ～ 80km/hキープ。
５．可能な限りブレーキは踏まない。ほとんどエンジンブレーキのみ。
以上５点がポイント。
1に関しては、エッセがアクセルちょい踏みでもリニアに反応するので
かんなりのストレスとかんなりの技術がいるけど
つま先とかかとをどこかで固定すればOK。
上り坂で速度が落ちそうと思ったら2速へ。
これは走りこまないとわからない高度な勘がいるんですが。
でもプリウス超えてんじゃねぇのこれ。
とりあえずアクセル全開走行で練習すれば誰でもできると思われます。
全開走行だと12km/lぐらい。
メーター振り切り走行でつ。
とりあえず高速道路で練習してみれ。
October 11, 2007
音速ライン - 青春色(あおはるいろ)
いいなぁ。オフコースとスピッツを足して２で割った感じがたまらんね。
もう少しせつない声だったら2代目オフコース襲名だね。
こちらは「恋の歌」リフが良いな。これを小田和正声でやれあ完璧
October 08, 2007
天孫降臨の地
神々しい桜島です。心の中でセックスマシンガンズが流れていました。
天孫降臨の地高千穂に行って参りました。
神々しく、日本人としての自覚を再確認しました。
天孫降臨の地は、火山の噴火で無くなってしまいふもとの霧島神宮が今の天孫降臨の地
すなわち、日本発祥の地になっております。
ちなみに、君が代に出てくる「さざれ石」もここにありました。
神を見た気分でした。
こちらは特攻で散っていった知覧。
あまりのたくさんの遺書の数に涙が出そうになりました。
零戦です。悲惨です。
生駒高原です。
鹿さんがいました。リアル鹿さんもたくさんいました。
以上、突撃南九州。
October 06, 2007
スカイラインクーペ シトロエン
シトロエン C-メティス
これくらいやりすぎた方がええのぉ
こっちはスキャーライン
すんげぇいいんだけど、内装でお肌が蒸れそう。
ケツもおサルで残念。
顔とか形はすんげぇ好みなんだけど。
400万かぁ。安いじゃないか。
でも、もっともっと安いのはないのかね。
October 04, 2007
UnderWorld オブリヴィオン・ウィズ・ベルズ
連続親殺しという、ミステリー小説まがいの事件が連鎖することに
黒幕がいると感じる今日この頃、皆さんいかがお過ごしでしょうか。
アンダーワールドの新譜を聞くとこういう気持ちになります。
デペッシュモード敬愛するのも良いけど。
暗いっす。暗い。
でも落ち着くな。
まるで母の胎内のような安心感（←この表現好き）
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